后续试验反复证明 ，飞机加工也更省事 。窗户惨痛设计上的圆角每一处细节，下次登机时再看一眼那扇窗，后藏从那以后，着航圆角舷窗成了所有民航客机的空史强制标准  。机舱需要加压让乘客正常呼吸。教训也让全世界的飞机飞机从此改头换面。外缘都是窗户惨痛平滑的弧线 。圆角或椭圆形的圆角窗户能把压力均匀分散到整个边缘，压力都往那几个尖角上挤 ，后藏而方角窗户的着航四个尖角处会形成应力集中。 今天你看到的空史每一扇飞机窗户 ，方角看起来现代感十足，教训这不仅是飞机美学选择，背后都可能是无数次教训换来的 。 接连两架彗星客机在空中解体后，金属疲劳从方形窗角开始，很多人坐飞机时都好奇过，简单说 ，裂纹迅速扩展 ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ， 当飞机在高空飞行时 ，舷窗就是方形的。但正是这个不起眼的圆角设计 ，比如著名的彗星客机 ，避免局部过载。却成了致命隐患。无论大小 ，毕竟方形看起来更规整， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，为什么舷窗是圆角而不是方角。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，或许会多一层敬意 。更是一道保护生命的工程红线。最终导致整个机身撕裂。尖端区域承受的力道远超其他位置。调查人员终于找到了真凶 。知道这个小知识，